一、概述

针对下一代大飞机驾驶舱复杂人机系统智能交互的迫切需求，突破了复杂交互过程的人机匹配性设计难题，攻克了飞机驾驶舱人机工效设计与评价关键技术，为飞机驾驶舱人机工效设计与评价提供了重要科学依据、理论支撑和解决途径。

二、技术特征

揭示了多因素耦合的飞行员工作效率影响机理，建立了基于认知功能层次的驾驶舱人机工效设计准则体系，提出了感知-决策-动作特征驱动的驾驶舱人机工效设计方法，创制了飞机驾驶舱人机工效设计与评价验证平台。

图1 多因素耦合的飞行员工作效率影响机理试验

图2 基于Petri网的飞行员感知-决策-动作相关性模型

图3飞机驾驶舱可视性、可达性、操作舒适性、坐姿舒适性评价方法

图4 多元生理、心理、行为特征数据采集设备与仪器